Проекты 677 «Лада» и 677Э «Амур-1650»(NATO – «Lada(?)» и «Amur(?)»).

1. Количество подводных лодок проекта: 667 - 1+2 (в постройке), 667Э - 1 (в постройке)

2. Изображение проекта:

3.Состав проекта:

4. История проекта:

Возобновленная после Великой Отечественной войны постройка ДПЛ не прекращалась и после развертывания с конца 50-х годов крупномасштабного строительства АПЛ. При этом ДПЛ строились с торпедным и ракетньм вооружением. Однако, после завершения в 1968 г. серии ПЛ проекта 651 ДПЛ с КР не строились. В дальнейшем велась постройка только торпедных ДПЛ проектов 641Б и 877. Вместе с тем за рубежом ДПЛ ряда государств с середины 80-х годов стали оснащаться ПКР «Гарпун», запускаемыми из ТА. Строящиеся для отечественного ВМФ ДПЛ проекта 877 и экспортные модификации ПЛ этого проекта - ДПЛ проектов 877ЭКМ и 636 КР в составе вооружения не имели. Только в последние годы появились модификации этих кораблей с комплексом КР на борту - 08773, 636М и 06363, чему способствовало создание малогабаритных (в размерах торпед) ПКР.

В конце 1997 г. на ГП «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге были заложены головные корабли: ДПЛ Б-585 "Санкт-Петербург" проекта 677 для отечественного ВМФ и ДПЛ типа "Амур-1650" (в дальнейшем упоминаемый в СМИ как проект 677Э) для экспортных поставок, представляющие собой корабли нового, четвертого поколения с дизель-электрическими установками, создаваемые на основе нового вооружения, механизмов и оборудования. Новые лодки получили новое название - "неатомные"

Проекты ДПЛ типов «Лада» и «Амур» разработаны ЦКБ МТ «Рубин». Однокорпусные, с минимальным запасом плавучести, необходимым для обеспечения надводной непотопляемости, новые ДПЛ будут оснащены новыми образцами торпед, а также ПКР, запускаемыми из ТА. Для возможности эффективного использования оружия на ПЛ установлены совершенные средства обнаружения целей, целеуказания торпедам и ПКР на полную дальность, а также эффективные средства за­щиты по основным физическим полям ПЛ. На этих кораблях внедрено системное комплексно-автоматизированное управление всеми механизмами и системами, которое позволяет значительно сократить численность экипажа. Повышению скрытности и защиты ДПЛ будет способствовать использование механизмов и источников энергии новой разработки, включающее в себя ДГ переменного тока (вместо ДГ постоянного тока) и низкооборотный всережимный ГЭД, который позволил отказаться от ГЭД экономического хода. Корабли будут обладать большой автономностью и дальностью плавания, высокой боевой мощью, акустической скрытностью и надежностью.

Генеральный конструктор проекта Юрий Кормилицин отмечал: "Подводная лодка задумана как своего рода морской подводный охотник, способный уничтожать любые цели, будь то боевые надводные корабли, транспортные суда или подводные лодки, нанесением торпедных, ракетных ударов, постановкой минных заграждений, а также с помощью боевых пловцов". За малошумность, затрудняющую обнаружение, рубиновскую подводную лодку предыдущего поколения проекта 877 (класс Kilo) на Западе назвали "черной дырой в океане". Так вот на "Ладе", благодаря применению новейших средств акустической защиты и оригинальных технических решений, прогнозируется снижение шумности в несколько раз по сравнению с ПЛ класса Kilo. Зато сама "Лада" способна ориентироваться в глубинах как рыба в воде. Ее гидроакустический комплекс включает высокочувствительные шумопеленгаторные антенны в носовой оконечности, а также выпускную буксируемую антенну. Управление подводной лодкой, оружием и техническими средствами высокоавтоматизировано и осуществляется с операторских пультов в главном командном пункте.

Предполагалось, что ПЛ проекта 677 постепенно заменят в советском флоте ПЛБ проекта 877. Их постройку должны были развернуть на ЛАО (г.Ленинград), СМП (г.Северодвинск), ССЗ «Красное Сормово» (г.Горький) и ССЗ им.Ленинского комсомола (г.Комсомольск-на-Амуре). На СМП даже удалось создать определенный задел по головному заказу. После распада СССР головной корабль серии было решено строить на ГП «Адмиралтейские верфи», куда передали имевшийся задел.

В 2007 году головной корабль вышел на ходовые испытания и в марте 2009 года зам.начальника генштаба ВМФ вице-адмирал Олег Бурцев заявляп, что всего для ВМФ планируется постройка серии из 8 ПЛ этого проекта. Однако испытания и доводка корабля шли несколько лет и к 2011 году в СМИ уже не встречалось упоминаний о строительстве такой крупной серии, речь шла только о достройке еще двух уже заложенных кораблей. В мае 2010 года ПЛ "Санкт-Петербург" наконец-то вошла в состав ВМФ. В декабре 2010 года генеральный директор ГКБ "Рубин" А.А. Дьячков в интервью заявил, что акватория Черного моря слишком мала для подводных лодок проекта 677 и поэтому ПЛ данного типа не будут входить в состав Черноморского флота. Так же было заявлено, что ПЛ "Санкт-Петербург" будет находиться в опытной эксплуатации в составе ВМФ России как минимум до конца 2011 года. В ходе опытной эксплуатации системы ПЛ будут доводиться до желаемых показателей.

В ноябре 2011 года генеральный директор ЦКБ МТ "Рубин" А.Дьячков заявил, что лодки проекта будут модернизированы по доработанному техническому проекту (условное наименование проект 677Д). Новый технический проект будет готов в 2013 году, после чего вторая и третья лодки проекта 677 будут достроены по новому проекту. В феврале 2012 года в интервью СМИ главком Черноморского флота России Александр Федотенков заявил, что после успешных испытаний ПЛ "Санкт-Петербург" на Северном флоте, там, где есть большие глубины, и в случае, если будут подтверждены заложенные в проект передовые технические идеи, а также учтен опыт эксплуатации головного корабля, будет принято окончательное решение о достройке двух заложенных корпусов.

Судьба проекта 677Э (Амур-1650) находится под большим вопросом. По данным ИТАР-ТАСС, в 2005 году ПЛ экспортного варианта была готова на 47%, а к 2009 году его строительство было полностью остановлено. Кроме ПЛ типа "Амур-1650" для экспорта было разработано целое семейство различных вариантов ПЛ типа "Амур", отличающихся водоизмещением и типом двигательной установки.

5. Схема проекта:

Укрупненная схема (70,2 Кб)

Продольный разрез:

1 — выгородка основной антенны ГАК; 2 — носовая ЦГБ; 3 — 533-мм ТА; 4 — торпедопогрузочный люк; 5 — якорь; 6 — носовой (торпедный) отсек; 7 — запасные торпеды с устройством быстрого заряжания; 8 — выгородка вспомогательных механизмов; 9 — носовая АБ; 10 — ходовой мостик; 11 — прочная рубка; 12 — второй (центрального поста) отсек; 13 — центральный пост; 14 — главный командный пост; 15 — агрегатная выгородка РЭВ; 16 — выгородка вспомогательного оборудования и общесудовых систем (трюмных насосов, насосов общесудовой системы гидравлики, преобразователи и кондиционеры); 17 — третий (жилой и аккумуляторный) отсек; 18 — кают-компания и камбузный блок; 19 — жилые помещения и медицинский блок; 20 — кормовая АБ; 21 — четвертый (дизель-генераторный) отсек; 22 — ДГ; 23 — выгородка вспомогательных механизмов; 24 — пятый (электромоторный) отсек; 25 — ГЭД; 26 — топливная цистерна; 27 — приводы кормовых рулей; 28 — линия вала; 29 — кормовая ЦГБ; 30 — кормовые вертикальные стабилизаторы; 31 — обтекатель канала выхода ГПБА.

6. Тактико-технические данные проекта (предполагаемые):

Водоизмещение, т:

                                    надводное                                          -           1765

Длина наибольшая, м                                                             -           67,0

Ширина корпуса наибольшая, м                                              -           7,1

Архитектурно-конструктивный тип                                            -           однокорпусный

Глубина погружения, м:

                                    рабочая                                                              -               240 (250?)

                                    предельная                                                      -               300

Автономность по запасам провизии, сут                                  -           45

Дальность плавания (при скорости хода, уз), мили:

                                    подводная                                          -           650 (3)

                                    подводная в режиме РДП                   -           6 000 (?)

Экипаж, чел                                                                            -           35 (34?)

Энергетическая установка:

                                    Главные механизмы:

                                    тип                                                     -           ДЭУ с полным электродвижением

                                    кол-во х мощность ДГ, кВт                  -           2 х ?

                                    кол-во х мощность гл. ГЭД, л.с           -           1 х 4100

                                    кол-во х тип движителей                     -           1 х малошумный ВФШ

                                    Аккумуляторная установка:

                                    Кол-во групп АБ х элем.                     -           2 х 120

                                    Резервные средства движения:

                                    количество х тип РСД                         -           2 х ВД

                                    привод ВПК х  мощность, кВт             -           ЭД х 102

Скорость хода наибольшая, уз:

                                    надводная                                          -           10,0

                                    подводная                                          -           21,0

Вооружение:

                                    Торпедное:

                                    кол-во х калибр ТА, мм                       -           6 х 533 (1*)

                                    боезапас (тип) торпед или ПКР            -           18 торпед (УСЭТ-80К) и ПКР («Club-S»)

                                    СУТА                                                                    -               «Мурена»

                                    Зенитный ракетный комплекс:

                                    тип ПЗРК                                 -        «Игла-1М»

                                    кол-во конт. для хранения ЗР              -           1

                                    боекомплект ЗР                                  -           6

                                    Радиоэлектронное:

                                    К АС                                                                     -               «Литий»

                                    КНС                                                    -           «Андога»

                                    РЛК                                                                      -               нового поколения

                                    ГАК                                                                      -               нового поколения с антенной

                                                                                                          большой эффективной площади

(1*) Носовые, два из которых приспособлены для стрельбы телеуправляемыми торпедами.

7.Источники:

- Гусев А.Н. "Подводные лодки с крылатыми ракетами", Галея Принт, Санкт-Петербург, 2000г.
- Информация с сайта http://www.laes.sbor.ru/~psv/Catalog/lada.htm.
- Информация с сайта СКБ "Рубин" http://www.ckb-rubin.ru/Subs.html.
- Информация с сайта "Музей подводного флота" http://submarine.narod.ru/lada.html.
- Апальков Ю.В. "Подводные лодки", т.1, ч.2, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2003г.
- информация с сайтов новостных агентств.

Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины»

Дизайн, подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2002-2012