Тип «Ленинец» (Тип «Л») XIII-1938 Серии.
1. Количество подводных лодок проекта: 6
2. Изображение проекта:
Вид с леерным ограждением кормового орудия
3. Состав проекта:
|
№ |
Наименование корабля |
Заводской номер |
Даты |
Примечания |
||
|
закладки |
спуска |
вступления в строй |
||||
|
ЛЕНИНГРАД: Завод № 189 (3) |
||||||
|
1 |
302 |
10.06.1938 |
14.04.1940 |
28.08.1942 |
Достройка в Молотовске |
|
|
2 |
303 |
10.06.1938 |
14.07.1940 |
07.08.1943 |
09.06.49 пер. в Б-21 |
|
|
3 |
304 |
04.12.1938 |
23.09.1939 |
28.08.1942 |
Достройка в Молотовске |
|
|
НИКОЛАЕВ: Завод № 198 (3) |
||||||
|
4 |
353 |
17.10.1938 |
29.04.1940 |
31.10.1941 |
Достройка в Поти |
|
|
5 |
354 |
20.01.1938 |
17.12.1940 |
29.04.1942 |
Достройка в Поти |
|
|
6 |
355 |
23.10.1938 |
26.02.1941 |
не вступала |
18.12.1944 - затонула |
|
4. История проекта:
Совершенствование минных заградителей до войны после XIII серии не прекратилось. Для Северного, Балтийского и Черноморского флотов в 1938 г. было заложено шесть подводных минных заградителей, проект которых получил название XIII-1938 серии (в некоторых источниках XIII-38г. серия или XIII-бис серия). В основе это были те же подводные лодки, что и XIII серии, однако на них устанавливали дизели марки 1Д (вместо 42БМ6). Дизели марки 1Д были четырехтактные, восьмицилиндровые, с газотурбинным наддувом системы Бюхи, мощностью 2000 л. с. при 470 об/мин. Новые дизели дали возможность получить наибольшую надводную скорость 18 уз. Была использована резиновая амортизация при установке значительной части механизмов (насосы охлаждения дизелей и воздухоохладителей гребных электродвигателей, судовые вентиляторы, дифферентовочный насос, агрегат гирокомпаса). Количество мин в каждой минной трубе было доведено до 10 (за счет изменения конструкции минной трубы), кроме того были усовершенствованы минные устройства, в частности были установлены электроприводы для открывания крышек минных труб.
ПЛ этой серии строили в Ленинграде на Балтийском заводе и в Николаеве на заводе № 198. Всем им (за исключением недостроенной Л-25) довелось принять активное участие в Великой Отечественной войне.
За создание подводных лодок XIII-1938 серии в 1943 г. почетного звания лауреатов Государственной премии I степени удостоены Н. В. Алексеев, В. И. Васильев, П. 3. Голосовский, В. П. Горячев, В. Ф. Критский, Б. М. Малинин и В. П. Фуников.
5. Схема проекта:
Подробная схема. Укрупненный чертеж (469 Кб)
Подробная схема подводной лодки типа Л XIII-1938 серии *
* С подлинных чертежей ЦКБ МТ "Рубин", аналогична ПЛ типа "Л" XIII серии
1 - форштевень; 2 - буксирный гак; 3 - гюйсшток; 4 - волнорезные щиты; 5 - торпедные аппараты; 6 - цепной ящик; 7 - стрельбовой баллон;
8 - брашпиль с приводом управления; 9 - носовая дифферентная цистерна; 10 - носовые горизонтальные рули; 11 - ограждение носовых горизонтальных рулей;
12 - шпиль с электроприводом; 13 - трюмный насос; 14 - цистерна кольцевого зазора; 15 - торпедопогрузочный люк; 16 - койки; 17 - запасные торпеды;
18 - стеллажи для запасных торпед; 19 - аварийный телефонный буй; 20 - входной люк; 21 - «меч» обтекателя гидроакустики; 22 - цистерна питьевой воды;
23 - торпедозаместительная цистерна; 24 - клапан вентиляции цистерны главногобалласта; 25 - душевая; 26 - каюта комиссара; 27 - двухместная каюта;
28 - каюта командира; 29 - каюта инженер-механика; 30 - гальюнная выгородка; 31 - радиорубка; 32 - носовая аккумуляторная яма; 33 - аккумуляторная батарея;
34 - столы обеденные; 35 - диван-койки; 36 - топливные цистерны; 37 - 100-мм орудие; 38 - выгородка батарейного автомата; 39 - перископные лебедки;
40 - провизионная цистерна; 41 - кингстон цистерны быстрого погружения; 42 - шахта командирского перископа; 43 - шахта зенитного перископа;
44 - штурвалы носовых и кормовых горизонтальных рулей; 45 - осушительный центробежный насос Р-130; 46 - рубка гидроакустики; 47 - артиллерийский погреб;
48 - кранец первых выстрелов; 49 - боевая рубка; 50 - зенитный перископ; 51 - командирский перископ; 52 - нижний рубочный люк; 53 - верхний рубочный люк;
54 - магнитный компас; 55 - радиопеленгатор; 56 - 45-мм орудие; 57 - цистерна замещения артиллерийских снарядов; 58 - шахта подачи воздуха;
59 - привод открывания кингстона цистерны быстрого погружения; 60 - распределительная станция сети освещения; 61 - станция управления воздухом высокого давления;
62 - штурманская рубка; 63 - штурманский стол; 64 - гирокомпас; 65 - вдувной электровентилятор судовой системы вентиляции; 66 - кормовая аккумуляторная яма;
67 - компрессор воздуха высокого давления; 68 - рундуки; 69 - машинки открывания кингстонов цистерн главного балласта; 70 - камбузная выгородка;
71 - провизионная кладовая; 72 - сушилка; 73 - холодильник масла; 74 - резервный масляный насос; 75 - клапан шахты подачи воздуха кдизелям;
76 - циркуляционные насосы масла; 77 - масляные фильтры; 78 - вытяжной электровентилятор судовой системы вентиляции; 79 - дизель 1Д; 80 - носовая муфта «Бамаг»;
81 - газоотводный клапан дизеля; 82 - гребной электродвигатель; 83 - кормовая муфта «Бамаг»; 84 - упорный подшипник «Митчеля»; 85 - гребной вал;
86 - щит управления гребными электродвигателями; 87 - электровентилятор охлаждения гребных электродвигателей; 88 - глушитель газоотвода дизеля; 89 - минные трубы;
90 - ручной привод вертикального руля; 91 - баллер вертикального руля; 92 - вертикалыный руль; 93 - кормовые горизонтальные рули;
94 - ограждение кормовых горизонтальных рулей; 95 - привод горизонтальных рулей; 96 - мортира гребного вала и дейдвудный сальник;
97 - кормовые торпедные аппараты в надстройке; 98 - флагшток; 99 - ограждение вертикального руля; 100 - гребные винты; 101 - цистерна быстрого погружения;
102 - уравнительная цистерна; 103 - цистерны главного балласта; 104 - цистерны циркуляционного масла; 105 - цистерны чистого масла; 106 - леерное ограждение;
107 - леерная антенна; 108 - шлюпка; 109 - баллоны воздуха высокого давления; 110 - киль; 111 - дистиллятор; 112 - кормовая дифферентная цистерна.
6. Тактико-технические данные проекта:
водоизмещение надводное - 1108 (1099) т
подводное - 1400 (1399) т
скорость в надводном положении - 18 узлов
в подводном положении - 9 (8,5?) узлов
дальность плавания в надводном положении - 950 (18 уз), 5500 (10 уз), миль
- при усиленном запасе топлива 3400 (17 уз), 10000 (10 уз), миль
в подводном положении - 150 (2,5 уз), 13,5 (9 уз), миль
экипаж - 52 (54-56?) человек
размерения - 85,3(83,3?)х7,0х4,1 м.
вооружение 533мм НТА - 6 шт.
533мм КТА - 2 шт.
орудие Б-24-ПЛ 100мм - 1 шт.
орудие 21-К 45мм - 1 шт.
мины - 20 шт.
автономность - 30 (45?) суток
глубина погружения - до 100м
7. Источники:
- Буров В.Н. "Отечественное военное кораблестроение" Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины» Дизайн, подборка
материала и верстка Николаев А.С.© 2003-2006
- Платонов А.В. "Советские боевые корабли 1941-1945.часть 3. Подводные лодки", Санкт-Петербург, 1996г.
- История отечественного судостроения. Т.4., Санкт-Петербург, 1996г.
- Дмитриев В.И. "Советское подводное кораблестроение", Военноне издательство, Москва, 1990г.
- Трусов Г.М. "Подводные лодки в русском и советском флоте", ГИЗ Судпром, Ленинград, 1957г.
- Гусев А.Н. "Советские подводные лодки 1922-1945гг" Ч.2, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2004г.
- Тарас А.Е. "Подводные лодки второй мировой войны", Харвест, Минск, 2004г.
- Голосовский П.З. "Проектирование и строительство подводных лодок" (очерки по истории ЛПМБ "Рубин"), Т.2, Ленинград, 1979г.
- Буров В.Н. "Отечественное военное кораблестроение", статья
- Широкорад А.Б. «Корабли и катера ВМФ СССР 1939-1945гг.», Харвест, Минск, 2002г.
- Рисунки и схема Апалькова Ю.В. из книги Гусева А.Н. "Советские подводные лодки 1922-1945гг" Ч.2
- Реферат «Развитие советского подводного кораблестроения».
- Бережной С.С. «Корабли и суда ВМФ СССР 1928-1945гг.», издательство «Военное издательство», Москва,1988.
