"Пескарь"
Тип «Сом»
фотография:
историческая справка:
1904 год 10 мая командиры:
1. Келлер П.Ф. (врид 25.10.1905-07.08.1906-12.04.1907) список источников:
1. "Русские подводные лодки 1834-1923гг" том 1, часть 1, Санкт-Петербург, 1994г. Возврат на
Главную страницу сайта «Штурм Глубины» Дизайн,
подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2003-2009
Заложена на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге;
1904 год 20 июня
Зачислена в списки кораблей БФ;
1905 год октябрь
Спущена на воду;
1905 год 1 - 30 ноября
Совместно с ПЛ "Белуга" и "Лосось" своим ходом в сопровождении ТР "Хабаровск" перешла из
Петербурга в Либаву для окончательной достройки и проведения сдаточных испытаний. Условия плавания оказались тяжелыми -
сильный ветер до 7 баллов, высокая крутая волна, низкая температура воздуха, приводящая к образованию ледового покрова
до 2,5 см. 5.11 отстала из-за остановившейся машины, в которую вместо чистого бензина стала поступать его смесь с
забортной водой. Была взята на буксир ТР "Хабаровск". 7-8.11 находиласьв Гельсинфорсе. 11-13.11 находилась в Ганге.
14-29.11 находилась в Куйвасто. 30.11 на буксире ТР "Хабаровск" переведена в Либаву;
1906 год 5 февраля
В период достроечных работ в ночь на 5 февраля 1906 г. ПЛ стояла у борта транспорта "Хабаровск". Со стоящей рядом ПЛ
"Сиг" было замечено, что у ПЛ "Пескарь" образовался необычно большой дифферент на корму.
Причиной образования дифферента явилось поступление воды из-за борта через неисправный клапан вспомогательной помпы
(дежурный моторист заснул). Была вызвана команда ПЛ "Пескарь", затопление лодки было предотвращено.
Восстановление вышедшего из строя электродвигателя заняло целый месяц;
1906 год 19(11?) марта
Отнесена к классу подводных лодок;
1906 год 25 мая
Вошла в строй;
1906 год 29 мая
Зачислена в состав Учебного Отряда подводного плавания с базированием на Либаву;
1906 год осень
Участвовала в качестве объекта-цели для испытаний "станка для стрельбы противолодочными бомбами ракетного типа, разработанного
лейтенантом Н.В. Коротковым". Лодку водили на буксире в качестве подводной цели, в то время как с миноносца по ней вели огонь
бомбами;
1907 год лето
Вошла в состав 1-го ДиПЛ УОПП;
1907 год июль - август
ПЛ интенсивно использовалась для обучения личного состава и боевой подготовки. С 10 июля по 15 августа 1907 г. лодка прошла
в надводном положении 1100 миль, из них 800 миль самостоятельно. Погода во время этих переходов была самая разная - от
штилевой до 5 баллов волнения;
1907 год 1 - 8 августа
Принимала участие в маневрах флота. 6.8 удачно атаковала ПС "Азия", совместно с ПЛ "Сиг". В дальнейшем по условиям
учений считалась подорвавшейся на минном поле;
1908 год май
ПЛ использовалась и для проведения опытов. Так по приказанию морского министра в 1908 г. были проведены опыты "взрыва
пироксилина близ подводной лодки для определения действия такового на самую лодку". 16 мая 1908 г. на ПЛ были погружены два
барана, два кролика и собака. Лодка стала на якорь вблизи установленного накануне на грунте на глубине 10 м мертвого
якоря весом около 10 т. После заполнения балластных цистерн личный состав покинул лодку, крышка боевой рубки была закрыта,
на лодку был дополнительно установлен груз весом 1 т. Погружение лодки, имеющей небольшую положительную плавучесть,
осуществлялось при помощи выбирания стального троса, укрепленного на корпусе лодки и продетого через шкив мертвого якоря
и поданного на килектор. Лодка была погружена под воду на глубину 6-7 метров. Взрывное устройство было помещено на глубине
4 м на расстоянии от ПЛ 100 м и 60 м. Сразу после взрыва трос с килектора стравливали и лодка всплывала. В результате 2-х
опытов никаких видимых повреждений лодка и животные не получили. Таким образом, на практике было подтверждено, что на
расстоянии возможного торпедного выстрела с подводной лодки по кораблю, взрыв торпеды не окажет разрушительного действия на
атакующую ПЛ;
1908 год
Принимала участие в больших маневрах флота. Смогла (единственная из ПЛ, участвоваших в маневрах) успешно атаковать
миноносцы на якоре и, позже, отряд броненосцев;
1909 год 31 мая - 3 июня
В составе отряда кораблей на буксире перешла из Кронштадта в Либаву;
1909 год 21 - 23 июля
В составе Отряда ПЛ (ТР "Хабаровск", миноносе,посыльное судно и шесть ПЛ) перешла из Либавы через Ирбенский пролив, Рижский
залив, Моонзундский пролив и Финский залив в Ревель. Отрабатывала экипаж на подводном ходу и выполнила торпедные стрельбы;
1909 год август
Приняла участие в маневрах флота. Ночью не смогла обнаружить, проходящий через ее позицию, отряд кораблей;
1909 год 15 августа
В составе Отряда ПЛ вернулась из Ревеля в Либаву;
1909 год декабрь
Для зимовки поднята на стенку и введена в сарай;
1909 год
По итогам года прошла в подводном положении 400 миль за 106 часов, в
надводном положении - 920 миль за 160 часов, на буксире - 640 миль, произвела 2 торпедных выстрела по неподвижному щиту
и 32 по подвижному;
1910 год 1 января (1909 год 18 ноября?)
Перечислена в состав 1-го Дивизиона ПЛ Балтийского моря;
1910 год 15 августа
По новой организации подводных сил перечислена в Отряд подводного плавания;
1910 год 17 - 19 августа
Участвовала в маневрах в составе ОПП. Вышла из Ревеля на о-в Оденсхольм и обратно;
1910 год октябрь
9.10 прибыла в Ревель из Либавы. Через неделю перешла в Кронштадт в составе отряда кораблей. Позже перешла в Ревель для
зимовки;
1910 год 1 ноября
После окончания летней компании 1910 г. вступила в вооруженный резерв;
1911 год март
Перечислена в состав 1-го ДиПЛ ОПП Балтийского моря с базированием на Ревель;
1911 год лето - осень
Занималась боевой подготовкой;
1911 год
Находилась в капитальном ремонте (?). После выхода из ремонта ПЛ использовалась для нужд Учебного Отряда ПП;
1912 год 19 января
На ПЛ установлен прибор подводной сигнализации Ниренберга;
1912 год 25 марта
Перечислена в состав 1-го ДиПЛ БрПЛ Балтийского моря;
1912 год 21 апреля
Вступила в кампанию;
1912 год 29 мая
Участвовала в испытаниях ППС. Прибор испытывался в Ревеле у причала. Качество и дальность связи оказались неудовлетворительными;
1912 год
Выполнила командирские торпедные стрельбы. Осуществила 20 выстрелов при 12 попаданиях;
1913 год 23 июля
Перечислена в состав УОПП БрПЛ Балтийского моря;
1913 год 13 июля
ПЛ на буксире у транспорта "Хабаровск" следовала из Либавы в Ревель. При шторме в 5-6 баллов близ маяка Бакгофен лодка
неожиданно зарылась носом в воду. Причиной зарывания лодки явилась остановка хода транспорта "Хабаровск", вследствие чего
горизонтальные рули, положенные на всплытие при нормальном ходе, перестали поддерживать нос лодки и она получила дифферент
на нос. Волной были смыты за борт и погибли командир лодки капитан 2 ранга Вурм и слушатель Учебного Отряда подводного
плавания лейтенант (по др. данным - инженер-механик старший лейтенант) Мезинов. На палубе остался только привязанный
около рубки рулевой, управляющий вертикальными рулями.
Хлынувшая на палубу вода усилила дифферент, и лодка начала погружаться. Когда уровень воды поднялся до рубочного люка,
вода стала поступать в лодку. Затопление ее было предотвращено находчивостью унтер-офицера Леонова, который бросился в
рубку и, преодолевая поток воды, сумел закрыть рубочный люк;
1913 год
Совершила 66 выходов в море. Осуществила 65 торпедных выстрелов. Прошла в НП 772 миль, в ПП - 120 мили;
1914 год 15 апреля
Начала кампанию. Обеспечивала практическую подготовку слушателей и учеников УОПП. Совершила 39
выходов в море и произвела 36 (38?) выстрелов торпедами;
1914 год 1 июля
Получила повреждения;
1914 год 16 июля
Завершилось практическое обучение. Переведена в 12-часовую готовность к выходу в море;
1914 год 19 июля
Начало Первой мировой войны встретила в Либаве;
1914 год 30 июля
Перешла в Ревель;
1914 год июль - декабрь
Несла позиционную службу у о-ва Нарген. Стояла у причала с южной стороны острова, находилась на связи с наблюдательным постом в готовности
выйти навстречу противнику по первому сигналу;
1915 - 1916 год
Вошла в состав сил Або-Оландской шхерной позиции, базировалась в Мариенхамне (Аландские шхеры).
Несколько раз выходила для боевого патрулирования;
1915 год 17 марта
Вошла в состав 5-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря;
1916 год 7 июля
Откомандирована к УОПП;
1916 год 2 декабря
Переведена в Ревель и вошла в состав УОПП. В дальнейшем использовалась в учебных целях, базировалась на Новый порт;
1917 год 5 января
Погиб подводник (несчастный случай?) - моторист Гоцманов Ф.З.;
1917 год 25 октября
Вошла в состав Красного Балтийского Флота;
1917 год осень
Сдана в порт Ревеля на хранение;
1918 год 24 - 25 февраля
Находилась в Ревеле с разобранными механизмами, где была захвачена германскими войсками. Впоследствии вывезена в Германию и разобрана на металлолом.
2. Власьев С.Н. (08.03.1907-07.01.1908)
3. Арбенев Н.А. (1907)
4. Якубовский А.А. (01.11-31.12.1907)
5. Клочковский В.Е. (26.01-20.10.1908, 03.08.1909)
6. Циолкевич А.Е. (20.10.1908-19.07.1910)
7. Вальронд 1-й Р.К. (08.02.1911-28.09/03.10.1912)
8. Вурм Н.В. (28.09/25.10.1912-13.07.1913)
9. Кондрашев В.Н. (18.09.1913-22.04.1914)
10. Соболев 1-й К.Л. (22.04.1914-14.09.1915)
11. Хвицкий 1-й А.А. (врид 14.09-29.11.1915)
12. Бугураев Х.К. (врид? 10.02.1916)
13. Мюллер В.О. (02.02-08.11/31.12.1916)
14. Суворов М.Н. (08.11.1916-21.02.1917)
15. Мюллер В.О. (14/21.02.1917-1917)
2. Тарас А.Е. "Подводные лодки Великой войны (1914-1918)", Харвест, Минск, 2003г.
3. Трусов Г.М. "Подводные лодки в русском и советском флоте", ГСИСП, Ленинград, 1957г.
4. Ковалев Э.А. "Командиры первых российских подводных лодок", ИИА "Подводник России", №2, 2003г.
5. Мужеников В.Б. "Аварии и катастрофы подводных лодок" ч.1, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2003г.
6. Александров Ю.И. «Отечественные подводные лодки до 1918 года», ВТС, «Бастион», №6, 2002г.
7. Тарас А.Е.«История подводных лодок 1624-1904» АСТ Москва, Харвест, Минск, 2002г.
8. Ковалев Э.А. "Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава", Центрполиграф, Москва - Санкт-Петербург, 2005г.