"Белуга"
Тип «Сом»
фотография:
историческая справка:
1904 год 10 мая командиры:
1. Андреев 1-й А.А. (29.08.1905-26.07.1907) список источников:
1. "Русские подводные лодки 1834-1923гг" том 1, часть 1, Санкт-Петербург, 1994г. Возврат на
Главную страницу сайта «Штурм Глубины» Дизайн,
подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2003-2007
Заложена на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге;
1904 год 5 июня
Зачислена в списки кораблей БФ;
1905 год октябрь
Спущена на воду;
1905 год 1 ноября
Совместно с ПЛ "Белуга" и "Лосось" своим ходом в сопровождении ТР "Хабаровск" перешла из
Петербурга в Либаву для окончательной достройки и проведения сдаточных испытаний. Условия плавания оказались тяжелыми -
сильный ветер до 7 баллов, высокая крутая волна, низкая температура воздуха, приводящая к образованию ледового покрова
до 2,5 см. 7-8.11 находиласьв Гельсинфорсе. 11-13.11 находилась в Ганге.
14-22.11 находилась в Куйвасто. 15.11 из-за ударов о борт транспорта повредила лопасть винта и погнула рули. 22-23.11 на буксире
ТР "Хабаровск" переведена в Либаву;
1906 год 19(11?) марта
Отнесена к классу подводных лодок;
1906 год 2 мая
Вошла в строй;
1906 год 29 мая
Зачислена в состав Учебного Отряда подводного плавания с базированием на Либаву.
Интенсивно использовалась для обучения личного состава;
1906 год 31 мая
Успешно вышла в учебную торпедную атаку на маяк Либавский;
1906 год 1 июня
Участвовал в отработке учебных торпедных атакпо ТР "Хабаровск";
1907 год лето
Вошла в состав 1-го ДиПЛ УОПП;
1907 год 22 июля
Соместно с ПЛ "Стерлядь" успешно условно атаковала ТР "Хабаровск";
1907 год 1 - 8 августа
Принимала участие в маневрах флота. Удачно атаковала минный крейсер "Пограничник". В дальнейшем по условиям
учений считалась захваченной в плен;
1908 год
При совместной буксировке учебным судном "Хабаровск", ПЛ "Стерлядь" навалилась на ПЛ "Белуга".
Последствием столкновения на ПЛ "Белуга" было небольшое просачивание воды во фланцах систем охлаждения
компрессора и бензиномотора и в нескольких заклепках между 13 и 15 шпангоутами. Результаты контрольного погружения на глубину
17 м показали, что нет необходимости проводить срочные ремонтные работы;
1908 год
Принимала участие в больших маневрах флота, однако войти в соприкосновение с наступающим отрядом не смогла, а позже
была "захвачена" в б. Сюркюля миноносцами "противника";
1909 год
Находилась на капитальном ремонте, после окончания которого активно использовалась для отработки учебных атак;
1909 год 29 мая
Перешла из Петербурга в Кронштадт;
1909 год 4 июня
Прибылав Либаву;
1909 год 21 - 23 июля
В составе Отряда ПЛ (ТР "Хабаровск", миноносе,посыльное судно и шесть ПЛ) перешла из Либавы через Ирбенский пролив, Рижский
залив, Моонзундский пролив и Финский залив в Ревель. Отрабатывала экипаж на подводном ходу и выполнила торпедные стрельбы;
1909 год август
Приняла участие в маневрах флота. Ночью не смогла обнаружить, проходящий через ее позицию, отряд кораблей;
1909 год 15 августа
В составе Отряда ПЛ вернулась из Ревеля в Либаву;
1909 год 1 октября
Перешла в Петербург для модернизации (замена бензомотора на дизель на Невском заводе);
1909 год
По итогам года прошла в подводном положении 80 миль за 16 часов, в
надводном положении - 315 миль за 62 часов, на буксире - 430 часов, произвела 1 торпедный выстрел по неподвижному щиту и
13 по подвижному;
1910 год 15 августа
По новой организации подводных сил перечислена в Отряд подводного плавания;
1910 год 17 - 19 августа
Участвовала в маневрах в составе ОПП. Вышла из Ревеля на о-в Оденсхольм и обратно;
1911 год март
Перечислена в состав 1-го ДиПЛ ОПП Балтийского моря с базированием на Ревель;
1911 год
С началом компании перешла в Либаву для обеспечения практических занятий слушателей УОПП. На зимовку перешла в Ревель;
1912 год 25 марта
Перечислена в состав 1-го ДиПЛ БрПЛ Балтийского моря;
1912 год 21 апреля
Вступила в кампанию;
1912 год
Выполнила командирские торпедные стрельбы. Осуществила 18 выстрелов при 10 попаданиях;
1913 год 18 апреля
При входе в устье Либавского канала столкнулась с миноносцем "Внушительный". На лодке была повреждена крышка торпедного
аппарата и надстройка, миноносец получил надводную пробоину левого борта, разорвано 4 шпангоута носовой кочегарки;
1913 год 18 мая
Проводились испытания приспособлений подачи воздуха с водолазного бота на лежащую на грунте ПЛ. Воздушный шланг был
присоединен водолазом к нипелю на командирской рубке. Испытания в целом дали положительный результат, позволили определить
требования к системам подачи воздуха на лодки;
1913 год 23 июля
Перечислена в состав УОПП БрПЛ Балтийского моря;
1913 год
Совершила 67 выходов в море. Осуществила 67 торпедных выстрелов. Прошла в НП 868 миль, в ПП - 156 мили;
1914 год 15 апреля
Начала кампанию. Обеспечивала практическую подготовку слушателей и учеников УОПП. Совершила 45
выходов в море и произвела 48 выстрелов торпедами;
1914 год 16 июля
Завершилось практическое обучение. Переведена в 12-часовую готовность к выходу в море;
1914 год 19 июля
Начало Первой мировой войны встретила в Либаве;
1914 год 30 июля
Перешла в Ревель;
1914 - 1916 год
С началом войны вошла в состав сил Або-Оландской шхерной позиции, базировалась в Мариенхамне (Аландские шхеры).
Несколько раз выходила для боевого патрулирования;
1915 год
В компанию 1915 г. совершила 3 выхода на позиции для боевого патрулирования;
1915 год 17 марта
Вошла в состав 5-го дивизиона Дивизии подводных лодок Балтийского моря;
1915 год 21 марта
Командир ПЛ фон Дихт Г.Е. награжден орденом Св. Анны III степени с мечми и бантом за "несение дозорной службы и выполнение особых поручений,
сопряженных с явной опасностью, вблизи района действий неприятеля";
1916 год 1 мая
Откомандировна к УОПП;
1916 год 7 июля
Откомандирована от УОПП;
1916 год 2 декабря
Переведена в Ревель и вошла в состав УОПП. В дальнейшем использовалась в учебных целях, базировалась на Новый порт;
1917 год 25 октября
Вошла в состав Красного Балтийского Флота;
1917 год осень
Сдана в порт Ревеля на хранение;
1918 год 24 - 25 февраля
Находилась в Ревеле с разобранными механизмами, где была захвачена германскими войсками. Впоследствии вывезена в Германию и разобрана на металлолом.
2. Ризнич И.И. (...11.1905)
3. Волков 2-й П.В. (26.07.1907-10.01.1908)
4. Нордштейн Н.К. (7/23.01.1908-28.11.1910)
5. Циолкевич А.Е. (1910)
6. Мессер 1-й И.В. (24.11.1910-31.03/01.05.1914)
7. Фон Дихт Г.Е. (25.04.1914-06.06.1916)
8. Лазаревич-Шепелевич П.И. (врид 19.05-06.06.1916)
9. Хомутов 2-й В.Н. (06.06.1916-31.07.1917)
2. Тарас А.Е. "Подводные лодки Великой войны (1914-1918)", Харвест, Минск, 2003г.
3. Трусов Г.М. "Подводные лодки в русском и советском флоте", ГСИСП, Ленинград, 1957г.
4. Ковалев Э.А. "Командиры первых российских подводных лодок", ИИА "Подводник России", №2, 2003г.
5. Мужеников В.Б. "Аварии и катастрофы подводных лодок" ч.1, Галея Принт, Санкт-Петербург, 2003г.
6. Александров Ю.И. «Отечественные подводные лодки до 1918 года», ВТС, «Бастион», №6, 2002г.
7. Тарас А.Е.«История подводных лодок 1624-1904» АСТ Москва, Харвест, Минск, 2002г.
8. Ковалев Э.А. "Рыцари глубин. Хроника зари российского подплава", Центрполиграф, Москва - Санкт-Петербург, 2005г.