"Ёрш", ПЛ №9, "Рабочий"
Тип «Ёрш»
фотография:
историческая справка:
1914 год 18 марта командиры:
1. Карабурджи Д.С. (врид 1916) список источников: 1. "Русские подводные лодки 1834-1923гг" том 1, часть 1, Санкт-Петербург, 1994г. Возврат на
Главную страницу сайта «Штурм Глубины» Дизайн,
подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2003-2007
Зачислена в списки кораблей Сибирской флотилии;
1914 год 3 (4?) июля
Номинально заложена на заводе "Ноблесснер" (Ревель) как ПЛ типа "Барс". Постройка производилась на Балтийском
заводе в Санкт-Петербурге;
1915 год 27 февраля
Зачислена в состав БФ;
1916 год 11 ноября
Получен подряд по переоборудованию в минзаг по типу "Ерш";
1917 год
Участвовала в Февральской революции;
1917 год весна
Спущена на воду, числилась как отдельно плавающая ПЛ дивизии ПЛ Балтийского моря;
1917 год 25 октября
Вошла в состав Красного БФ;
1918 год 21 - 25 февраля
В составе дивизии ПЛ в сопровождении кораблей БФ и ледоколов совершла переход из Ревеля в Гельсингфорс (Хельсинки);
1918 год 7 - 16 апреля
Совершила переход из Гельсингфорса (Хельсинки) в Кронштадт в тяжелых ледовых условиях;
1918 год апрель
Вошла в состав 3-го дивизиона Дивизии ПЛ БФ;
1918 год 16 апреля
Перешла в Петроград;
1918 год 31 мая
Переформирована в состав 1-го дивизиона (резервный дивизион) Дивизии ПЛ БФ;
1918 год лето
После окончания ремонта перечислена в состав 2-го дивизиона (действующий дивизион) Дивизии ПЛ БФ;
1918 год 4 августа
Переформирована в состав действующего дивизиона ПЛ МСБМ;
1918 год 1 октября
На ПЛ произошла авария, подробности не сохранились;
1918 год октябрь
Перечислена в состав резервного дивизиона ПЛ МСБМ с нахождением в резерве;
1918 год декабрь
По состоянию на 23.12 находилась в состоянии ремонта;
1919 год 15 марта
Переформирована в состав первого резерва;
1919 год 27 мая
Вошла в боевой состав ДОТ Балтфлота;
1919 год 11 октября
Переведена на Ладожское озеро (?);
1920 год
В начале года переформирована в состав 2-го дивизиона Дивизии ПЛ МСБМ;
1920 год сентябрь
Совместно с ПЛ "Тигр", "Рысь", "Ягуар" и "Тур" совершила совместный шестидневнй поход по
Финскому заливу;
1920 год 20 декабря
Присвоен бортовой номер "12";
1921 год 21 апреля
Вошла в состав МСБМ;
1921 год 1 октября
Переименована в "ПЛ-9";
1922 год 10 августа
Закончила очередной ремонт и перешла в Кронштадт, где вступла в строй;
1922 год 1 ноября
Во время совместного похода столкнулась с ПЛ-5 без серьёзных последствий. Столкновение произошло по вине последней;
1922 год 31 декабря
Переименована в "Рабочий";
1923 год 1 мая
Вошла в состав действующей группы ПЛ МСБМ;
1923 год 19 июня
При совместном отходе от причала столкнулась с ПЛ "Большевик";
1924 год 8 февраля
Вошла в состав II-ой группы отдельного дивизиона ПЛ МСБМ;
1924 год 29 июля
Переформрована в состав 2-го дивизиона бригады ПЛ МСБМ;
1923 год - 1924 год
Прошла капитальный ремонт;
1924 год 15 - 16 июня
Под руководством специальной комиссии произвела испытательную постановку мин заграждения типа "ПЛ" в районе маяка Толбухин;
1926 год октябрь
Переформрована в состав 1-го дивизиона ПЛ МСБМ;
1930 год январь
Вошла в состав 1-го дивизиона бригады ПЛ МСБМ;
1931 год 22 мая
Затонула в Финском заливе в результате столкновения с подводной лодкой "Красноармеец" во время совместных учений (ночью в условиях непогоды).
Была протаранена при следовании в кильватер ограждением правых носовых горизонтальных рулей ПЛ "Красноармеец" в кормовую часть. В
прочном корпусе появилась пробоина величиной с ладонь в недоступном для заделки месте. Старания команды заделать пробоину не увенчались успехом,
и подводная лодка, потеряв плавучесть затонула через 5 минут со всей командой (45 человек);
1932 год
Несмотря на то, что место затопления лодки было приблизительно известно, ее удалось найти только в 1932 году. Лодка лежала на
глубине 84 метра без крена, с дифферентом на корму;
1933 год март - 21 июля
Подъем производился Балтийской экспедицией ЭПРОНа. В районе затопления был илистый грунт, поэтому представилась возможность
завести подъемные стропы под корпус лодки методом подрезки. В основу проекта положили ступенчатый метод подъема с величиной
ступени около 12-15 метров. Такая величина определялась высотой подъема гака гиней спасательного судна "Коммуна" (бывший "Волхов")
от поверхности воды. В этом случае исключался тяжелый водолазный труд по закладке огонов подъемных стропов на гаки гиней,
поскольку эта работа выполнялась без водолазов на уровне поверхности воды. Подъем был осуществлен за 4 месяца и 21 июля подъем
подводной лодки был окончен;
1933 год лето
Ввиду нецелесообразности восстановления, сдана "Рудметаллторгу" для демонтажа и разделки на металл. Исключена из состава ВМФ.
2. Кондрашев В.Н. (26.09.1916-15.02.1917)
3. Тихомиров В.В. (14.04.1917-...1917)
4. Головачёв Н.Н. (...09-...11.1917)
5. Петранди Г.М. (1917; 01.07-13.11.1918)
6. Бугаев Г.Л. (26.11.1918-1919)
7. Иконников А.А. (1919-1920)
8. Петров Б.А. (18.02.1920-23.11.1920)
9. Васильев Г.В. (23.11.1920-1925)
10. Грибоедов К.Н. (01.01.1926-01.05.1929)
11. Царевский Н.А. (01.05.1929-22.05.1931)
2. Александров Ю.И. "Отечественные подводные лодки до 1918 года", ВТС Бастион, ООО "Восточный горизонт", 2002г.
3. Тарас А.Е. "Подводные лодки Великой войны (1914-1918)", Харвест, Минск, 2003г.
4. Трусов Г.М. "Подводные лодки в русском и советском флоте", ГСИСП, Ленинград, 1957г.
5. Гавриленко Г.И. "История балтийского подплава", ВТА "Тайфун", №3, 1999г.
6. Ковалев Э.А. "Командиры первых российских подводных лодок", ИИА "Подводник России", №2, 2003г.
7. Ковалев Э.А. "Рыцари глубин", Центрполиграф, Москва, 2005г.