1955 год 25 марта
Заложена на эллинге судостроительного завода №112 "Красное Сормово" им. А.А.Жданова в г.Горький как средняя подводная лодка;

1955 год 6 апреля
Зачислена в списки кораблей ВМФ;

1955 год 16 августа
Спущена на воду;

1955 год осень
Переведена в доке по внутренним водным системам на достроечную базу завода в бухту Копли (г.Таллинн). Там же была выполнена программа сдаточных испытаний;

1955 год 31 декабря
Вступила в строй;

1956 год 24 января
Временно зачислена в состав КБФ;

1956 год лето
Переведена по Беломор-Балтийскому каналу из Балтийского в Белое море;

1956 год 28 августа
Перечислена в состав СФ. Вошла в состав 339-й БрСРПЛ Беломорской флотилии;

1957 год весна - лето
Перечислена в состав 19-й ОБрПЛ для подготовки к переходу на Дальний Восток и переведена в г.Полярный;

1957 год 25 июля - 8 сентября
В составе ЭОН-67 под общим командованием кап.1р. Яйло А.Г. выполнила межфлотский переход по трассе Севморпути на Дальний Восток. Всего в составе ЭОН совершало переход 17 ПЛ проекта 613 (не включая ПЛ, которые зимовали на Колыме) и 2 ПЛ проекта 611 в обеспечении 2 ПБПЛ и ледоколов;

1957 год октябрь
8.10 в составе группы из 5 ПЛ проекта 613 в сопровождении плавбазы "Бахмут" прибыла в бухту Малый Улисс;

1957 год 14 октября
Перечислена в состав ТОФ. Вошла в состав 19-й БрПЛ 40-й ДиПЛ (с 13.07.1961 - 6-я ЭскПЛ) ТОФ с базированием на бухту Малый Улисс;

1958 год декабрь
При производстве контрольного упражнения для проверки надежности торпедного боезапаса на борт взамен штатного боезапаса была принята одна боевая торпеда с арсенала на мысе Эгершельд. При выполнении стрельбы по полигону на о-ве Карамзина, за которой наблюдал командующий флотом адм. Фокин В.А., находившийся на борту эсминца проекта 30-бис, торпеда вылетела на поверхность и взорвалась, не причинив ПЛ вреда, в то время как наблюдатели на борту эсминца посчитали, что взрыв произошел в точке погружения ПЛ. Комиссия, расследовавшая инцидент, пришла к заключению, что причиной взрыва были неисправности рулей и взрывателя торпеды, претензий к действиям экипажа не было. Повторная стрельба прошла успешно;

1960 год
Экипаж ПЛ завоевал приз ГК ВМФ по торпедной подготовке и удостоен Переходящего Красного Знамени Бурятского обкома комсомола;

1962 год осень
Перечислена в состав 171-й ОБрПЛ КТОФ с базированием на бухту Нагаево (г.Магадан);

1963 год весна
ПЛ столкнулась с небольшой айсбергом, который по весне вынесло из ГижигинскоЙ губы. С ПЛ льдом сорвало почти все ограждение рубки и согнуло под прямым углом зенитный перископ в верхней его части на расстоянии 30 см от топа. В течении недели силами экипажа был заменен перископ, а новое ограждение рубки было изготовлено и установлено опять же силами экипажа с помощью плавмастерской;

1963 год весна - осень
Подготовка и длительное плавание с выполнением научно-исследовательских работ в Охотском море. В апреле прошла докование в Петропавловске-на-Камчатке, приняла на борт научно-исследовательскую группу из пяти человек и на ПЛ было установлено соответствующее оборудование. Работы в море были завершены в конце сентября;

1965 год
Находилась в ремонте на "Дальзаводе" (г.Владивосток);

1969 год
Из-за внезапной подвижки ледяного поля получила пробоины в 4-х ЦГБ (3,5 на 1,5 метра в районе ЦГБ №6 и 7 и 1,5 на 1,5 метра в районе ЦГБ №7 и 8, кроме этого по правому борту в районе ЦГБ №3 горизонтальная щель 1,5 на 0,6 метра) при стоянке в бухте Нагаево;

1970 год
Прибыла для ремонта на "Дальзавод" (г.Владивосток);

1975 год - 1978 год
Материальная часть ПЛ была очень сильно изношена. ПЛ постоянно находилась в переходах и ремонтах, с невероятными трудностями сдавая задачи курса БП;

1982 год 9 июня
Выведена из боевого состава, переформирована и переклассифицирована в РЗС;

1982 год 19 августа
Переименована в РЗС-445;

1992 год 28 апреля
Переклассифицирована в ПЗС, переименована в ПЗС-72 и в бухте Нагаева поставлена на прикол;

1996 год (приблизительно)
Выведена из состава ВМФ и продана частной фирме для использования в качестве плавсредства;

1997 год (приблизительно)
При стоянке корпуса ПЛ на бочке в бухте Нагаева затонула из-за водотечности донно-запорной арматуры.