1952 год 19 мая
Зачислена в списки кораблей ВМФ. Экипаж вошел в состав 104-й ОБрСПЛ ВМФ;

1953 год 15 января
Заложена на ССЗ №112 "Красное Сормово" им. А.А.Жданова в г.Горький как средняя подводная лодка;

1953 год 23 мая
Спущена на воду;

1953 год лето
Переведена вниз по Волге и Каспию в г.Баку для прохождения сдаточных испытаний. Временно включена в 85-й БрУСПЛ ККФл;

1953 год 5 ноября
Вступила в строй;

1954 год 18 января
Включена в состав ККФл. Предположительно вошла в состав 300-го ОДнУПЛ 85-й БрУСПЛ ККФл. Использовалась в качестве учебной и опытовой ПЛ;

1960 год осень
Переведена по внутренним водным системам из г.Баку в г.Северодвинск;

1960 год 29 октября
Перечислена в состав СФ. Вошла в состав 14-й ОБрПЛ Йоканьгской ВМБ (1961 - 14-я БрПЛ) с базированием на губу Гремиха;

1961 год июнь - июль
Участвовала в учениях под кодовым названием "Полярный круг";

1961 год 4 июля
Прибыла для оказания помощи экипажу аварийной ПЛ К-19. Передала в штаб флота донесение об аварии. Находилась в готовности к уничтожению торпедами аварийной ПЛ. Участвовала в эвакуации части эипажа ПЛ К-19;

1966 год лето - осень
Переведена по ББК (требует уточнения) из Белого в Балтийское море;

1966 год 19 сентября
Перечслена в состав ДКБФ. Вошла в состав 40-й БрПЛ 37-й ДиПЛ (09.1976 - 14-я ЭскПЛ) ДКБФ с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР);

1967 год 27 - 29 октября
В составе отряда кораблей ВМФ СССР нанесла визит в Росток - Варнемюнде (ГДР);

1974 год 27 февраля
В одном из полигонов боевой подготовки ПЛ выполняла учебные торпедные стрельбы. Атаковала СКР. Всего было 2 СКР и катер-торпедолов. После торпедного залпа ПЛ начала всплывать, и получила сильный удар сверху, раздался сильный скрежет над вторым отсеком. Командир ПЛ дал команду на срочное погружение и где-то на 50 метрах - на аварийное всплытие. Море было спокойным, верхнерубочный люк был зажат, поэтому для осмотра экипаж вышел наверх через люк 7-го отсека. СКР с пробоиной в борту своим ходом отправился в г.Лиепая. ПЛ также благополучно вернулись на базу;

1974 год весна
Встала в аварийный ремонт на Морзавод. Было отремонтировано ограждение рубки и легкий корпус, заменены баллоны ВВД. СКР в сухом доке также заделали пробоину;

1978 год (приблизительно)
Перечислена в состав 22-й БрПЛ 14-й ЭскПЛ ДКБФ (требует уточнения) с базированием на г.Лиепая (Латвийская ССР);

1980 год (приблизительно)
Перечислена в состав 157-й БрПЛ 14-й ЭскПЛ ДКБФ с базированием на г.Палдиски (Эстонская ССР), в 1981 году уже находилась в составе соединения;

1981 год
При переходе из г. Палдиски для участия в учениях в г.Лиепая в составе отряда из 3-х ПЛ (в надводном положении), произошло возгарание в 6-м отсеке. Возгорание произошло в одном из распределительных щитов, в результате пожара выгорела почти вся краска в отсеке. Во время пожара ПЛ прекратила слушаться руля и легла на циркуляцию при этом чудом удалось не столкнуться с другой ПЛ отряда. Экипаж перешел на ручное управление рулями из 7-го отсека. Пострадавших в результате происшествия не было, хотя дышать гарью почти сутки было очень тяжело. Возможно, что происшествие произошло в 1982 году;

1983 год 19 января
Выведена из боевого состава и в гавани г.Палдиски (Эстонская ССР) поставлена на прикол;

1983 год 7 июня
Переформирована в СМ (судно-мишень);

1983 год 28 июля
Переименована в СМ-101;

1989 год
Исключена из списков судов ВМФ в связи со сдачей в ОФИ для демонтажа и реализации. Предположительно планировалась для перевода морем на буксире в г.Лиепая (Латвийская ССР);

1989 год июль
При буксировке затонула в Ирбенском проливе на глубине 100 метров.