Подводная лаборатория «Бентос-300» (проект 1603).
1. Количество аппаратов проекта: 2
2. Изображение проекта:

3. Состав проекта:
Наименование аппарата |
Заводской номер |
Даты |
Примечания |
|||
закладки |
спуска |
вступления в строй |
||||
ЛЕНИНГРАД: ЛАО (2) |
||||||
1 |
01830 |
05.01.1973 |
13.09.1974 |
27.09.1976 |
наименование - "Бентос" |
|
2 |
01831 |
11.1981 |
12.08.1982 |
02.09.1983 |
наименование - "Бентос-2" |
|
4. История проекта:
Подводная лаборатория буксируемая (ПЛБ) типа "Бентос-300" (проект 1603), была спроектирована в Ленинградском проектном институте "Гипрорыбфлот" (разработка проекта начата в ПИНРО) под руководством главного конструктора отечественной подводной техники А.Н. Дмитриева по заказу Министерства рыбного хозяйства, и рассчитана на глубину погружения 300-400 м. Осенью 1976 года у берегов Крыма закончились испытания первой ПЛБ типа "Бентос-300", которая погрузилась на глубину 320 м и после этого был принята комиссией в эксплуатацию. Вторую ПЛБ построили в 1983 году. Постройка обоих ПЛБ велась в г.Ленинград на ЛАО.
Задумывались эти большие подводные обсерватории как средства для длительных биологических наблюдений. Автономность ПЛБ типа "Бентос-300" составляет две недели. ПЛБ буксировалась в район проведения работ судном обеспечения. В их качестве выступали китобойные суда «Гордый» и «Дивный». Цилиндрический прочный корпус был выполнен из стали. Внутренний объем прочного корпуса разбит на три отсека. В кормовом отсеке расположены: система жизнеобеспечения, электрооборудование, ходовой электродвигатель и шлюзовая камера для выхода 2 водолазов на глубинах до 100 м. Центральный отсек занимают жилые помещения и кают-компания, под ними - отсек, где установлены аккумуляторные батареи. В носовом отсеке находятся пульт управления и посты визуального наблюдения. Носовой отсек имеет нижний этаж - небольшую наблюдательную камеру, иллюминаторы которой максимально приближены к грунту. В состав экипажа входят двенадцать гидронавтов: пилоты, бортинженеры, океанологи и даже водолазный врач. Через носовой отсек экипаж в полном составе может попасть в спасательную капсулу, которая отделяется от аппарата, попавшего в аварийную ситуацию.
Общая длина ПЛБ типа "Бентос-300" составляет 30,3 м, водоизмещение - около 500 т. Эту огромную конструкцию приводил в движение небольшой электродвигатель, сообщающий аппарату ход в 1,5 узла. На грунте положение лаборатории фиксировалось с помощью якорного устройства, состоящего из трех якорей и лебедок. При установке использовался лаговый электродвигатель, установленный в нижней части аппарата. Большие габариты ПЛБ типа "Бентос-300" позволяли размещать практически весь измерительный комплекс: здесь и приборы для измерения солености, плотности, прозрачности, освещенности, температуры и многие другие.
Обе подводные лаборатории были переданы в Севастопольский филиал Специального экспериментально-конструкторского бюро по подводным исследованиям - СЭКБП (ныне
Государственное научно-производственное предприятие "Морские технологии"). ПЛБ обеспечивали выполнение следующих задач:
- многосуточные наблюдения за изменениями гидрологических и биологических факторов;
- проведение научных исследований с помощью установленной на борту аппаратуры;
- выход водолазов до глубин 60 м для взятия проб, установки научной аппаратуры и других работ;
- определение запасов мидий и водорослей (филлофора - поле Зернова) в Черном море;
- поиск затонувших объектов;
- выполнение подводно-технических работ на газопроводах и трубопроводах сточных вод.
После ПЛБ типа "Бентос-300" не было построено ни одной автономной подводной лаборатории. Оказалось, что для выполнения подводных биологических наблюдений проще, да и дешевле, использовать небольшие ПА и телеуправляемые роботы. ПЛБ эксплуатировались до 1991 года. После распада СССР обе подводные лаборатории остались на территории Украины. В дальнейшем одна из них во время шторма затонула в районе Новороссийска, а вторая, поменяв нескольких владельцев, в конце концов затонула у пирса в Севастополе, но затем была поднята, поставлена на прикол и планируется к постановке на вечную стоянку в Балаклаве, в музее, который создается при клубе водолазов и гидронавтов.
5. Схема проекта:


6. Тактико-технические данные проекта:
| водоизмещение | ||
| полное: | 505-510 тонн | |
| скорость хода | ||
| подводная: | 1,5 узла | |
| глубина погружения | ||
| рабочая: | 300 метров | |
| предельная: | 400 метров | |
| кораблестроительные элементы | ||
| длина общая: | 30,3 метров | |
| длина прочного корпуса: | 23,4 метра | |
| ширина общая: | 6,0 метров | |
| высота общая: | 12,0 метра | |
| диаметр ПК: | 5,0 метров | |
| осадка максимальная: | 6,6 метров | |
| энергоустановка | ||
| тип: | электрическая | |
| аккумуляторные батареи: | 112 элементов (вес 1 - 740 кг) | |
| обитаемость | ||
| автономность: | 14 суток | |
| экипаж: | 12 человек | |
7. Источники:
- Войтов Д.В. "Подводные обитаемые аппараты", АСТ, Астрель, Москва, 2002г.
- "Адмиралтейские верфи подводному флоту России", Гангут, Санкт-Петербург, 2003г.
- Королев А.Б. "Подводная техника и водолазные работы в рыбной отрасли России" (http://www.commdiving.ru).
- Информация с сайта http://bentos-club.narod.ru.
Возврат на Главную страницу сайта «Штурм Глубины»
Дизайн, подборка материала и верстка Николаев А.С.© 2002-2011